北京哪里最堵？
2014年的数据，北京市交通部门曾公布过各城区的拥堵排名。 当时排在最堵的城区是朝阳区，其次是通州区和西城区。 其中朝阳区的拥堵主要集中在北部区域，特别是五环路内以及东三环、东四环部分路口。
通州区的拥堵主要集中于通州北部地区。因为那里有北京地铁六号线、京通快速路等交通主动脉。 而西城的拥堵则集中在广安门一带。 因为那里有二环路、莲花池东路、莲花池西路，还有在建的地铁9号线。 从图中可以看到，在早晚高峰的时候，这些地区的道路都很“吃力”。
不过，这种趋势在近几年发生了变化。 根据交管局公布的《2018年北京市高速公路网机动车通行量报告》显示，过去常年拥堵的通州，已经变成了北京高速路进出口（出城方向）车辆数的“冠军”。 报告显示，2018年北京所有高速公路中，进出城车流量最大的三个出入口分别是：新发地、四元桥、通州西集；而原来常年拥堵的朝阳区，则在榜上无影踪。
为什么通州会突然变成最堵的区域之一了呢？ 事实上，自从北京开始大力进行交通治理以来，通州的交通状况就一直在恶化。 首先是通州的货运车辆多了起来，根据统计，2015年至2017年间，通州区的货运车辆增加了3.5万辆。
二是河北牌照的车辆越来越多地进入通州，由于河北和北京两地对进入本市的汽车都有限制，因此很多外地车为了避限行，纷纷进入通州。 三是随着北京城市副中心的定位被提上日程，通州的人口与车辆都在急速增长之中，而这里原本的规划是在2020年左右才建成。
除了人口与车流的变化之外，通州的交通堵塞还受周边影响。 比如和通州一河之隔的燕郊，虽然距离只有十几公里，但是却常常出现交通拥堵的情况，甚至延绵数公里。 这主要是因为，现在从通州前往三河(燕郊)，需要先经过一段市区主干道再转入三河市内，而这就会增加不少时间。 并且，在三河市的规划里，未来还要修建多条连接通州的道路，这势必会让燕郊的路况更加复杂化。