北京限制电动车吗？
1、2017年9月，北京市发布《电动汽车充电设施建设运营管理办法》。其中提到，在禁止摩托车通行区域内，不得新建摩托车充电桩；对现有充电设施进行升级改造，增加电动自行车充电接口。也就是说，北京的公共停车场和小区将来可能不会再建设专门的摩托充电桩了。但考虑到禁限摩令才刚刚出台不到半年，政策的适应性调整还需要时间。同时，由于政策中“禁止”一词的内涵比较模糊且没有明确的违法形态，因此实际操作中是否严格实施还有待观察。
2、对于电动自行车的管理，目前主要见于两条层面：一是产品质量和安全要求的法规标准；二是非机动车管理的通用制度。对于电动两轮车来说，需要关注的是GB 18394-2015 《电动摩托车和电动轻便摩托车通用技术条件》的要求，该标准是由国家质检总局制定的强制性国家标准，其中对电动摩托车的车速、整车质量等参数以及电池、电驱、仪表等信息作了具体的规定。如果消费者购买的车不符合这些要求，则产品可能是假的或不合格的。另外，车辆上牌时需要提供3C认证证书（2016年后生产的车辆），如果没有3C认证的话，则是非法车辆。 对于电动三轮、四轮车的管理，当前主要是参照地方的非机动车管理规定来执行的，各地做法不一，主要以当地交管部门公布的实施细则为准。
比如，上海市公安局出台的《关于对电动四轮车实行有限管制的通告》规定，对电动四轮车实行有限管制，即允许符合标准的电动四轮车在指定路段行驶，其他道路行驶属于交通违法行为；南京市人民政府发布的《南京市电动正三轮摩托车管理规定》中则指出，对电动三、四轮车实行证照齐全监管，做到有牌照、有驾照、有保险；而郑州市交警二大队给出的解答是，目前郑州市场销售的电动四轮车不在限行范围内.....尽管各地都对电动四轮车提出了管理要求，但具体如何管理和规范，还有待于后续立法细化。