北京站怎么送人？
作为在首都生活了五十多年，经历过北京十几次火车站变迁的老人，我想聊聊这个“送”字。 “送”，从字形上看是“手”和“足”分开；从字义上看是指“给出行的人送到目的地”。所以，“送”有“主动”的意思。 但现实情况要比这复杂得多。 北京的古代交通主要以陆路为主，水路上通舟楫、下达漕运，运输量虽不小但速度很慢。人们常说的“走马观花”“一日千里”等，多指陆路。至于水上的运输则多用载重千斤的运河大船，俗称“海米”（可能源自“合买”）或“粮船”。 由于京杭大运河北起通州（今北京市通州区）南到杭州，自北而南贯穿北京城中部地区，故在城内有很多与运河有关的名词。如今有些已经淡出我们的生活，如“柳岸”（码头）、“河沿儿”（河边）等等。还有些虽然保留下来，但我们已不甚理解其最初的含义，如“南池子”（运河边的道路）、“西河沿儿”（河边小路）。当然还有保存较好的“中轴线”（南北向的大道）。
时至近代，铁路和公路迅速发展。铁路由东向西进入北京，最先建起了丰台西站。以后又陆续建成北京火车站、北平北站（今北京朝阳站）和北京西站等几大车站。这些新式的交通方式不仅改变了人们的出行观念，也带来了新的“送”的方式。 以前古人说“十里为一铺”，意思是说距离十里就有一处驿站，可供官差“歇马”，也供过往的客人食宿。其实古代的“铺”和现代的“铺”不是一回事——它没有一定的面积和房间数。古时的客栈往往就是一间房，里面摆上几张桌子便是客店了，所以有人也说“十里一店”。 到了近代，随着铁路和公路的修建，“铺”的意义发生了变化。它代表的是一种服务行业，指的是为旅客提供饮食住宿等服务的地方，不论规模大小。 于是出现了“一站”(火车站)、“一厂”(工厂)、“一校”(学校)、“一户”(居民户)……甚至还有“一机”(电视机)这样的说法。不过，这种新的“铺”的含义并没有完全取代旧的概念——“铺”字保留了古老的意义，用以指称那些旧式茶馆、烟馆等公共娱乐场所。
1958年，北京的公共交通实行免费乘车，使人们的出行更加便利。那时候我常去天坛公园游玩，回程时总是经过前门大楼（当时的前门火车站），能看到广场上有无数“送亲队伍”，他们有的骑着自行车，有的坐着公交车，反正都要往前门的过街天桥下汇集。那里有个小卖部，卖冷饮、罐头和小食品，还供应开水。很多人在这里休息，等待亲戚朋友的到来。