北京新机场怎么样？
作为新机场的忠实粉丝，从2014年开始关注这个机场到现在，终于在新机场度过了一个难忘的生日（6月30日），也终于有幸到新机场参观（7月28日）。 在此发几张图，以证明我不是瞎编。 首先是新机场的设计理念：缤纷空港、绿色机场。 再来看看建成后的景象吧！ 航站楼外景 航站楼内部 廊桥下的绿植 这座耗资几百亿大兴国际机场，占地50平方公里相当于75个足球场大小。
建设过程中创造了多个世界第一：世界上最大的航站楼；世界上施工难度最大的机场地下工程；世界最大的无结构楼板；世界最大跨度钢结构工程…… 但最令人感到惊叹的还是，这座规模巨大的新机场，能耗竟然低于国家标准，被称之为“绿色机场”。
机场内的交通非常便利，由穿梭车系统将航站楼与各功能区间相连，旅客乘坐摆渡车在站内即可完成航站楼和停车楼的直达换乘。
机场的货运站与航站楼内装同样考究，内部有宽敞的货舱，地面设有输送带将货物直接送进机舱；而行李系统则可与高铁站相连接，实现航空运输与铁路运输的无缝衔接。
这里还有世界上规模最大的登机桥，共246间，可同时为246架飞机提供停靠服务。 据工作人员介绍，新机场的航站楼采用大量先进的节能环保技术，各项指标均达到甚至超过绿色建筑的标准。
比如，航站楼的玻璃采用了Low-E中空隔音隔热镀膜玻璃，不仅采光效果佳，还可抵御90%以上的紫外线，夏天可节能25%以上，冬天则可有效减少内外温度传递。
再如，航站楼的外装饰线条全部采用天然石材，虽然造价高，但是使用寿命长且环保。新机场的航站楼还具备智慧的特点——每一个登机口都有一个电子显示屏，可随时查看航班信息，值机流程等。
在远端，一座座智能化灯光信号标识杆已屹立在宽阔的马路上，它运用了先进的光电智能控制及传感技术对进入机场的车辆进行自动识别和分类引导，让进出港车辆速度提升20%。