美国的什么桥？
金门大桥（The Golden Gate Bridge），是美国旧金山的著名景点。金门大桥地处北太平洋东岸，位于美国加利福尼亚北部旧金山湾。大桥横跨金门海峡，把旧金山和 Marin County (马林县) 连接起来。
金门大桥是世界上著名的桥梁，建于1933到1937年间，造价3550万美元。金门大桥全长1。2公里，主跨1280米；桥面宽26米，主塔高227米。金门大桥是当今世界上单孔跨度最长的钢吊桥，大桥桥体全部用红钢铁建成。远远望去，大桥宛如一道跨越海湾的彩虹，映衬着旧金山蔚蓝色的海面和白茫茫的云朵，极为壮观。该大由工程师约瑟夫·施特劳斯设计，于1933年开始动工兴建，于1937年五月竣工。大桥的名字得名于金门海峡，金门海峡介于旧金山湾和太平洋之间。
金门大桥通车前，旧金山湾两岸的来往只能依靠轮渡进行。该渡口是世界上最繁忙的渡口之一。大桥建造计划在20世纪之交被提出，但其后因为第一次世界大战的爆发，战时与战后钢铁等建材的价格飞涨等原因被耽搁。1917年9月25日，旧金山工程师协会重新向公众提出建桥计划，并随后组织多次会议讨论大桥建造的问题。当时美国其它一些地方也在兴建大型桥梁，如纽约在建布鲁克林大桥。建桥的最初计划还包括在桥上修建一个升降平台以适应旧金山湾的航运需要。工程师约瑟夫·施特劳斯在1919年开始了对在金门海峡建桥可行性的研究，最初他还同时研究了在这个地区建造跨海隧道和高架路的可能性。在排除了其它的方案后，施工方把全部注意力集中于建造桥梁之上。在施特劳斯提交最初的建桥计划时，旧金山湾内的航运公司还表示强烈的反对，但他们的意见最终在法官面前站不住脚。
在随后的14年中，施特劳斯和他的工作人员完成了建桥的全部计划。旧金山市政府为了获得建桥的资金，于1928年提交了全民公投议案。在获得通过后，施特劳斯以1500万美元的价格获得了建桥承包权。该工程在当时是极其复杂的工程。所处的金门海峡是世界上水流最复杂的海峡之一。由于该海峡海峡段宽度有限，但却需要巨大的泄水量，因此这里的水流极其湍急，流速可达每小时2。5m。此外，海峡的深度也非常大，其下的海床在很远距离内都没有太大的起伏，因此波浪的高度在金门海峡可达到1。8米。在大桥施工期间，曾造成11名工人死亡。施工人员为防止意外发生，在施工期间还特别为工人们兴建了一个可以容25名工人同时使用的安全牢笼。这个安全牢笼在一次意外中成功地营救了施工工人。金门大桥在1933年开工建设，它的建造在当时还是一个非常巨大的挑战。它所跨的金门海峡水深达53米、最深处达百米。海面与海床间的落差之大使得无法建造桥墩，因此这里曾被认为是无法建设大桥的地方。然而，建造者却克服重重困难，用了四年零几个月的时间建筑成了主跨长1285米、总长度超过2．7千米的吊桥，并以深水中的巨锚固石为基。建成之后的金门大桥横跨金门海峡，把旧金山市和马林县连接起来。巨大的悬索勾勒出的柔美的弧线与它所跨越的汹涌的海面形成鲜明的反差，显得十分壮丽。因此，金门大桥在1994年成为美国国家历史古迹。建成后的金门大桥曾经在几十年时间里是世界上跨距最大的吊桥。1987年美国邮政总局发行了一套15枚著名的桥梁邮票，金门大桥就是其中之一。